XDT-B-1HN工程機(jī)械跑偏傳感器

基本原理

1、當(dāng)輸送帶運(yùn)行中出現(xiàn)跑偏時(shí)，輸送帶觸碰開(kāi)關(guān)立輥并使立輥偏轉(zhuǎn)。

2、當(dāng)跑偏故障排除后，膠帶機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，開(kāi)關(guān)立輥可自動(dòng)復(fù)位，回到初始狀態(tài)。

分類

1、有普通型的、接線腔型、地址編碼的。

2、普通型的就是以上所說(shuō)兩級(jí)；

3、接線腔型是在普通型的基礎(chǔ)上自帶一個(gè)防水接線腔。

XDT-B-1HN工程機(jī)械跑偏傳感器

主要偏差開(kāi)關(guān)常見(jiàn)的分類

1、接線腔型開(kāi)關(guān)

結(jié)型腔的偏差開(kāi)關(guān)是在普通型開(kāi)關(guān)的基礎(chǔ)上，帶有一個(gè)防水的接線腔，現(xiàn)場(chǎng)控制電纜可直接連接到接線室，使電纜接頭端接，虛接造成故障。

2、普通型開(kāi)關(guān)

我們經(jīng)?？吹降碾p級(jí)偏差開(kāi)關(guān)普通型偏差開(kāi)關(guān)。輸送帶兩側(cè)設(shè)置垂直輥，垂直輥垂直于輸送帶的邊緣，輸送帶在輸送帶兩側(cè)，在常規(guī)帶式輸送機(jī)中常用。

應(yīng)用范圍

1、常規(guī)皮帶輸送機(jī)，包括平皮帶輸送機(jī)和槽形皮帶輸送機(jī)

2、地下、索道支撐皮帶輸送機(jī)

3、輪船裝卸系統(tǒng)、堆取料輸送機(jī)

4、可防止在運(yùn)行輸送系統(tǒng)里是*的保護(hù)裝置，應(yīng)用于鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、水泥廠、化工廠、港口等等。

安裝和調(diào)整

1.設(shè)在輸送帶兩側(cè)，立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。

2.立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。

3.數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度、類型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中間位置進(jìn)行設(shè)置。（注：當(dāng)輸送機(jī)較長(zhǎng)時(shí)，在輸送機(jī)中間位置可每隔30～35米設(shè)1對(duì)）

4.應(yīng)通過(guò)安裝支架與輸送機(jī)中間架連接，開(kāi)關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)安裝完成后與輸送機(jī)機(jī)架連接，與支架用螺栓固定。

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